Автор:
Авиакомпания Red Wings сохранит прямые рейсы из Самары в Стамбул зимой. Перевозчик подтвердил, что маршрут останется в расписании в зимнем сезоне 2026–2027 годов, хотя параметры программы изменятся. Продажа билетов уже открыта, а полеты по зимнему расписанию продолжатся с 25 октября.
Что меняется?
Ключевое изменение — частота. Сейчас Red Wings выполняет рейсы между Самарой и Стамбулом дважды в неделю — по средам и воскресеньям, с обратными вылетами по понедельникам и четвергам. С переходом на зимнее расписание программа сократится до одного рейса в неделю: борта будут отправляться из Самары по воскресеньям.
Расписание выглядит так. Вылет из аэропорта Курумоч запланирован на 15:55, обратный рейс из нового аэропорта Стамбула — на 20:30 по местному времени. Время в пути — около 4 часов 35 минут. Все полеты выполняются на российских самолетах SSJ-100. По данным «Турпрома», программа продлится до конца марта, охватывая весь зимний сезон целиком.
Единственный перевозчик на маршруте
Red Wings остается единственной авиакомпанией, предлагающей прямые перелеты между Самарой и Стамбулом. Сохранение маршрута в межсезонье означает, что жители Поволжья не потеряют прямое авиасообщение с Турцией и смогут планировать поездки в течение всей зимы — как короткие экскурсионные, так и полноценный отпуск.
Стамбул при этом ценен не только сам по себе. Крупнейший аэропорт Турции — один из ключевых мировых транзитных хабов, откуда открываются стыковки по десяткам направлений. Для самарцев прямой рейс в Стамбул — это фактически ворота как к турецким курортам и городскому туризму, так и к пересадочным маршрутам в другие страны, недоступные из региона напрямую.
На фоне непростого сезона и сокращения программ другими авиакомпаниями, сохранение рейсов на грядущий сезон — позитивный сигнал об уверенности Red Wings в сохранении спроса.
Показательна и ставка на SSJ-100. Использование отечественного ближнемагистрального лайнера на международном направлении отражает общий тренд на замещение иностранного парка российской техникой — тем более на маршрутах с умеренным пассажиропотоком, где вместимость «суперджета» оказывается оптимальной. Для региональной авиации именно такие линии становятся полем, где отечественные самолеты постепенно занимают нишу.
