Автор: Группа «Аэрофлот» снизила объём внутренних перевозок в период пикового летнего спроса. По данным компании, в июле 2026 года внутренний трафик группы сократился на 6,1% — до 4,25 млн пассажиров, тогда как международные перевозки выросли сразу на 20,8%, до 1,4 млн. Общий пассажиропоток за месяц снизился на 0,6%, до 5,7 млн человек.
На маршрутную сеть влияют два фактора. Первый — ограничения в работе аэропортов: в разные дни июля авиасообщение вводили в московских Внукове, Домодедове и Шереметьеве, петербургском Пулкове, аэропортах Сочи, Краснодара, Геленджика, Казани, Самары и других городов. Меры принимались для безопасности полётов на фоне активности БПЛА и приводили к корректировке расписания.
Второй фактор — изменение структуры перевозок. Компания перераспределяет провозные ёмкости с коротких внутренних маршрутов на более протяжённые международные. Логика в экономике: при том же парке дальние рейсы приносят больше пассажирооборота, чем короткие внутренние. За семь месяцев пассажирооборот вырос на 4,8%, а занятость кресел достигла 91,2% — то есть самолёты летают полнее, но чаще за границу.
Внутренний рынок против международного
Разнонаправленность сохраняется весь год. За январь–июль внутренние перевозки группы сократились на 3,5% — до 23,4 млн пассажиров, а международные выросли на 11,9%, до 8,3 млн. При этом в июне спад на внутренних линиях был ещё резче — минус 15% у головной авиакомпании, так что июльские 6,1% отражают частичное смягчение ситуации.
Сокращение внутренней перевозки в высокий сезон бьёт по доступности российских направлений именно тогда, когда спрос на них максимален. Меньше рейсов на внутренних линиях — это риск роста цен на билеты и осложнение логистики для тех, кто планировал отдых внутри страны, что накладывается на и без того непростой сезон с топливным кризисом и просевшим автотуризмом.
